（一）电梯的生产
高层建筑中，高效平稳的垂直运输服务是必不可少的。电梯作为垂直交通的工具，如同城市中的汽车。高层建筑物中电梯数量的配置、控制方式及有关参数的确定，不仅直接影响建筑物的一次投资（电梯投资一般占建筑物总投资的10％），而且还将影响到建筑物的使用安全和经营服务质量。
电梯设计是建筑师必须集中考虑的问题，它是高层建筑物交通组织设计的重要部分，它与建筑物中各种设施的关系，客流情况和高峰时的调度和使用情况，经过反复计算，确定电梯的数量、配置方式、电梯的额定负荷、额定速度等技术指标。
目前，我国大陆地区使用数量约为24万台，电梯生产厂家约个，产量见表1－5，总销售额亿元。
（二）建筑电梯客流分析
1．客流分析的必要性
建筑物的客流情况主要与建筑物的用途有关，不同性质的建筑物客流情况不同。通过分析典型建筑物的典型使用情况，可得到电梯的预期交通状况，判断电梯是否满足建筑物的使用要求。
2．典型场所的客流分析
对于办公楼，客流高峰出现在早晨上班，其次是中午和下午下班。上班时客流基本是从1层上行到各层，5min载客率为15％，下班时相反。中午是双向高峰，上下行比例为2∶1，这主要是部分人员选择步行下楼。住宅楼与办公楼高峰出现时间相似，上下行客流相反。宾馆饭店与住宅相似，上下行比例为1∶1，这主要是因客人对环境不熟悉，多选择电梯的缘故。
商场客流高峰多出现在周末，而且与商场经营内容、规模和服务项目有关。因商场客流密度大，多采用扶梯。高峰时按3层以上总营业面积每小时每平方米0．5人考虑客流。且上下行比例为1∶1。医院客流高峰出现在午后探视时间，上下行比例为3∶2。
3．服务质量标准
（1）5min载客率％。
由于电梯内客流是连续且不均匀的，它具有随机性。衡量电梯是否满足建筑物客流的需要，5min载客率是一项重要的指标。5min载客率是指建筑物内5min内需要输送的乘客与乘梯总人数之比。用公式表示为：
式中
Z———5min载客率；
R1———电梯运行1个周期上行总人数；
R2———电梯运行1个周期下行总人数；
N———电梯台数；
T———电梯运行1个周期的时间；
Q———使用电梯的总人数。
Z值的一般范围是5％～25％之间。
（2）平均候梯时间Tt。
长久的等待容易让人心烦，心理测试表明人心烦时间与等候时间的平方成正比，超过1min的等待会使脉搏明显加快。从按下呼梯按钮到电梯到达的时间被称为候梯时间，很显然，这是一个随机数字，需要靠统计以确定最终的数字。但是，平均候梯时间一定是与单台电梯的运行周期成正比，与电梯总的台数成反比。
（3）平均行程时间Ts。
乘客自电梯关门启程到目标站开门的时间称为行程时间。平均行程时间的长短直接影响电梯的服务质量，它取决于轿厢的速度、层高和服务层数。增加电梯数量不一定能够缩短平均行程时间，更好的方法是电梯分区运行或采用高速电梯。
（4）可停层数。
由于各类建筑物的功能差别很大，而且电梯的停靠站数、客流量均为变数，在确定可停层数时必须充分考虑到概率的因素。
式中
S———可停层数；
n———建筑物区间层数；
P———基层可能进入轿厢的人数；
PN———电梯额定载客数；
k———系数，上行0．8，下行0．4；
T———运行周期；
T1———行程时间；
T2———开关门时间；
T3———客人进出时间；
T4———损失时间；
E———电梯输送比；
Q———全楼总人数。
计算电梯的台数应求出电梯可停层数S、运行周期T、5min载客率Z和输送比S等指标，再综合比较其他因素确定。
（三）电梯选型的技术指标
1．曳引机的功率
式中
P———电动机功率，kW；
Kp———电梯平衡系数，0．4～0．5；
Q———电梯额定载重，kg；
v———电梯额定速度，m／s；
η———机械传动总效率。
2．电梯机房的通风
（1）机房发热量为
式中
Q———每小时发热量，kJ／h；
W———额定负荷，kg；
F———电梯速度，m／min；
N———同一机房电梯数量。
（2）通风量为
式中
K———通风量，m3／h；
Q———机房发热量，kJ／h；
C———空气比热0．3，kJ／m3℃；
T2———机房允许最高温度，℃；
T1———进风口温度，℃。
3．数量的选择
电梯数量的选择主要是取决于对客流的估计，对不同的建筑物客流的精确分析需要大量的统计资料，这一点在目前并不具备。不同的设计人员往往会根据自己的经验进行估计，下面是一些经验值，仅供参考。
（1）住宅：塔式住宅70户／台；板式住宅户／台；超过20层宜设3台电梯。
（2）宾馆：客梯数量按间客房／台，服务梯数量按客梯的1／3考虑。
（3）办公楼：按建筑面积m2／台或者按办公人数人／台。
4．速度的选择
提高电梯的速度可以缩短平均行程时间，提高电梯的服务水平，它取决于建筑物所要求的服务水平和建筑物本身的高度。速度的提高可能会使得电梯的造价大幅度提高。
对于办公楼，75m以下建筑考虑选择2m／s以下的低速电梯，75～m建筑可按高度每增加20m电梯速度增加0．5m／s考虑。对于住宅，多层住宅一般只考虑1m／s的电梯，10～16层的塔式或板式考虑1．5m／s，16～22层考虑2m／s的电梯。
5．载重量的选择
超载是电梯所禁止的事情，而电梯的载重量就是电梯所运输的一次最大重量，该参数的选择直接制约电梯的最大服务能力。对于高层住宅、公寓，宜大于0kg；对于办公楼，宜大于kg；对于大型商场，宜大于kg。
6．选型参数
电梯设计应明确以下参数：电梯的土建要求，如平面布置、机房位置、厅门尺寸、轿厢装饰等；电梯的用途说明，包括停层、行程、服务楼层等；电梯的台数；电梯额定参数，如额定速度、荷载、操作系统、控制系统、平层准确度；电梯的电源要求、照明要求、通信要求等。
电梯在并列布置时不宜超过4台，这是因为电梯的停层时间一般不超过8s，乘客可能来不及进入电梯。若电梯分区设置，可按15层一个区域，且与不停层的井道每隔11m设置×的防火门。电梯底坑深度超过2．5m设铁爬梯，并在坑底设检修插座和井道安全照明（36V）。对于消防电梯，电源要求双路供电，且设置有在消防状态下迫降首层的控制系统。在高档建筑物中，有时候需要对电梯轿厢和厅站作一些特殊装修，设计时应考虑预留尺寸。
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