（1）第一次报考手动档C1
我对开车一直不感兴趣，最早认为将是来在办公室工作，开车是工人工作，长期在外不是工作目标。40年前在石棉矿工作，有人建议找矿长可以开车，那时开车最吃香，为此没动过心。在运输公司八年，单位车就在院子里抽空一练就行，跟车跑几次库尔勒，客车驾照都没问题。无论临时负责单位或协助领导，我是提倡学驾照费用由单位报销，我若学费用也不会自己承担，不想占集体便宜。
后来到了政府部门工作，单位负责人会开车确实有许多的方便，有的副职为了开上单位的车，制度又不允许，给司机穿了不少小鞋，引发了各类矛盾。时代发展了私家车出现了，可以花钱买或简单的考试及代考试拿驾照，当时与自己的收入现状比较，购车实在遥远一些，只好作罢。到了年退休后在库尔勒给私营公司工作，公司有多余的车，没有驾照确实不方便出行，无照驾倒成了人的短处。年老婆取得了驾照，家里购买了自动档的广汽本田缤智小车。年由于任职的内地公司停业，临时给建筑公司帮忙，考虑到公司都是手动档C1小车，就近报了手动档驾照的驾校。形势逼人，自家有车，不会开车实难说得过去。
年10月份报名，到11月通过科目一考试完，这时驾校办公室后面练车场不允许练习车了，无法在上班时间去练车，只能去十多公里外的驾校科二考试场去。打电话联系所定教练，一个教练七八十个人，得等这段时间考试完了再排队等候。有人建议普通学员就是排上队了，也只有半个小时，还要等学员到齐了抓龟排时间，只有半个小时，需一天工夫。多交一倍的钱报VIP，虽说每人一个小时，可用考试车练车，在考场上练车，长时间练车，我便报了VIP。
VIP学员确实方便，教练看我年龄大，有时在中午或后面没有学员时，最长就是四个小时，累得自己主动结束练习。本来可以预约考试了，当时预约考试每次一位教练只有十个名额，由驾校预约，时间不确定。考虑到内地公司开工及练车所需时间，我辞去了临时帮助企业兼任的会计工作。到了年三月份听说考试可以自己在网上预约了，但考试系统正在测试建设，停止了预约，四月份手机上偶尔有几个人预约考试成功的，我只能等教练安排。
五月正准备科二预约考试，家父去世，突然回内地奔丧。七月考试二趟都挂在半坡起步，踩离合器加油起步超过时间。八月份第二次考试，第一趟挂在了侧方停车压线了，第二趟险些又要挂在侧方停车，车没摆正果断停止后倒，立即使出成功考试通过。联系了科三教练，在道路考场练习了一次，内地房地产公司老板来电话，要开工了，资金已到位，只好去回内地上班。到了内地公司不是所说的情况，只好委托相关人员，办理离职手续。到了十二月份，由于卧室通阳台门口下面暧气管漏水，技术人员从新接了一条挡着门十几公分的直管，不小心摔倒，伤到了筋，一年右臂膀不能转弯，练车拉档打方向都痛。至十二月底在库尔勒做了小手术，在库尔勒过年休息，紧按着新冠疫情来了，在家隔离，七月份回到且末，正准备去练车，又遇上了疫情小区封闭管理，只好在家按驾考宝典上的科三考度步骤，在练毛笔字时背诵死记。
九月份正准备去练车驾校打来电话，三年即11月份就到期了，需要练车考试。我找校长商谈，听说疫情原因考驾照延长学习时间，他讲一个是预约考试了，因疫情不能如期考试延时再考，是否延长学习时间，没有具体的文件。之前在网上查了有的省有人因疫期，向政府信箱反映延长学习时间，经政府出面交警部门给予延长，我的情况是自己的原因前几年未来练车，只好提出能否再交一千元，成为精品VIP学员练车，他说原来的精品VIP元的收费现在没有了，有速成VIP学员再补交五千余元，总计是一万二千多元，是真正的一对一教学练习，他说这没必要，难道两个月还考不过科三。他指示前台直接给教练打电话讲，我学习期马上到期，需优先安排练车考试。
原来学时不到规定的时间，根本预约不了考试，现在改变了，不用涮学时卡了，只要是科一考试十天之后，自己感觉达到了，就可预约。练车不涮学时卡了，现在是用的是身份证。学员是通过 第一天早上去练车，教练给我定了时间后，交由另外的教练练车，到道路上练了一圈，与我去年在考场上学的方式不同，教练讲，我年龄大了最好是自动档的车，我说家里是自动档车，干的公司都有车是手动档的，三年快到期了，能否考过去存在问题。年公认科二比科三难许多，现在反过来科三比科二更难，主要是各个环节的时间设置，项目增加，考试线路从一条增加到三条。
科三VIP教练车装有考试系统，每星期二考前三天在考试国道专线场地练车，三条线练习下来，基本是二条线成绩合格，我对考试充满信心。11月3日网上预约我是第一个。原想与科二一样根据预约名单进行身份证认证拍照顺序上车考试，结果是按当天排队领号刷身份证先后为准，我们VIP学员四个人是最后乘中巴车去科二考场身份证认证的，落到了最后。
第一个小伙子，变更车道项目时，听到指令后看了后面没有来车，打了左转灯三秒后左变车道，后面冲出了一辆小车超车，无法完成，便挂了，第二趟心慌，未系安全带起步就扣一百分挂了。这一下子给我们增加了压力，我在绕车一圈时，右后轮胎边的按钮没有报学员从车后通过就挂了，那个按钮已经有几个学员挂了后，我看到换上新的，怎么我就挂了，真想不通。让我休息其他两拉学员考试二号线。二位学员都挂了，我第二次考试，座椅下触摸器没报声音，被扣五分，路口直行结束速度没有达到二十码以上，提示档位不匹配扣十分共扣15分挂了。
十天后的13日预约到17日的考试，这天夜里做梦见到故去叔叔家的婶婶，是保佑还是死鬼挡道不得而知。这次是二号线，经过的那段路两边全是停靠着拉砂石料的大型载重货车，找不到交通车站竖立的牌子位置，朝后一看过了未点刹车，扣一百分挂了。第二趟记住了遮挡公交牌子大车通过了，心想故去的先人能保佑吧，但右转时有辆直行大车通过，我三档变二档滑到四档我及时调整提示扣了五分。通过学校牌子，一百米远看到前面百米远处有辆三轮电动车，打了几次喇叭希望他加快离开，结果到了直线结束时挡住我的去路停车又挂了。
这个时候因疫情，减少聚集，只有预约考试的学员才能练车，练车时教练让我给新学员示范，学的确实可以，听说一次考试六十名学员，只有十几人通过，主要的原因是路上各类汽车很多，难度太大。理论上讲如果有后面来车及对面超车占道，考试可以停车等待，但真实情况是一个项目完了就是下一个项目开始，空余路段距离太少仅仅是几米，在考试路段停车直接就挂了，只有左右转时让直行的车停车。一号线的掉头后立即是靠边停车，正是小区建设施工的大门，突然有车辆冲出，二号线掉头后立即靠边停车是在公路的三角地带，都很危险。考试车上有电子牌提示正在考试，请礼让，但过往车辆视而不见，故意干扰，四车道的路面，全程跟在考试车后面也就二公里，非要害人。有的人说就是他们家人遇上死人的事了，他开的不是救护车也没有用呀，他们都是驾考过来的，不同于三轮车的农民。当然这些人有的可能是代考等不正当手段拿驾驶证，否则太坏了，这一恶劣行径，让人误认为是驾校故意为了多次收费专门安排的。现在上班人员多时没有星期天，天不亮及天黑挤出时间练车，因这些因素几年几次报驾校，考不过去当场大哭的很多，真的是精神崩溃，我可能一辈子都难忘挡直线行使挂掉的那辆三轮车。
（2）去外地去考试
对我而言三年到期，没有接到通知，也许延长了一个月，没通知就得拼搏一下。有人从内地学习转来，总的来说，各个考场项目内容都差不多，否则没有人换考场。听说若羌米兰驾校科三考场路好，车少，且末荣盛驾校学员就去若羌考科三，他们属同一投资人企业，。我联系了米兰驾校，为此去荣胜驾校要了米兰驾校的科三线路图，进行了解。
11月27日预约了12月1日的考试，28日乘车去了若羌米兰驾校，原来联系人是校长，考虑到我是且末通睿VIP学员，交一千元安排了教练，比包车便宜，天气太冷了，在戈壁滩上，捡柴生火取暧。经过练车得知，原来不同的驾校考场同样的项目名称内容完全的不同。左右转向有的换二档，有的不换档；路口直行有的提前点刹车二次甚至三次，有的在路中间点一次刹车；会车有的换二档与靠边停车时距离限制再点刹车一次，有的如同S弯急转点刹车；有的手动档加减档与自动档车一样只点刹车不踩离合变换档等。雪铁龙车远光灯是向后拨，轻了还是近光，重了才是远光，若看不清蓝或绿色灯，因灯光和会车项目挂了。原想只要听语音指示，可考试不可能，全变了等于从新学习。
听学员讲，其实驾校根本不知道学习时间延长的政策，是由车管所统一在系统里延长的，直接拿身份证去车管所可以查到。结束后，对各个路段标地进行了拍照，回来牢记。回到且末到车管所一查，我的学期是年5月份。12月10日十天后准备预约15日的考试，教练打电话讲，教练车去库尔勒审验，根本没有练车时间，我只好取消预约，从新预约22日的，这次考试先挂在了灯光，后是没插安全带。一般第一趟没有通过，第二趟总会忘记某一步骤，原因是人心里紧张。
到了年2月1日我提前预约了22日的考试，2月16日乘车去若羌，在客运站等了两个多小时，发车从14点改为16点了，购票乘车，突然要群众请假条才能购票，回来只好找包联干部、社区警察、社区第一书记签字，派出所盖章，社区盖章，请假办了一个下午。17日去若羌，这里的大多数饭店关门，听说正月十五以后，宾馆开门的也少，18日早上练了一次车，收到信息，考试预约未成功，只好返回。
我预约了3月16日的考试，3月8日这天我路过社区询问，现在外出是否要请假条，一个干部回答不需要。9日准备购买车票去若羌，还是再去一趟社区，要不要请假条，结果说刚刚有通知，全国两会期间没有特殊情况尽量减少外出。驾考不同于其他考试需提前练车，出示了新疆交警网上通知，及驾校交费发票，应该算特殊情况。从社区干部处到社区警务室一个上午，来回几趟，就是不同意请假。有的人家孩子后天去若羌上学报名明天走也不行，警察竟说为什么不提前几天去，那有人能几天前预测到这样的情况，这个特殊情况由他们掌握，不同意就不属于特殊情况。最终同意我可以11日晚上可去若羌，每天只有下午16点一趟班车路途十个小时。12日到达，只有两天练车，12日有大量去若羌上学的学生，不一定能乘上车，只好取消考试预约到车管所窗口申请办理退约，当然车管所窗口有人讲没时间考试就不要预约，只能把委屈压在心里，什么困难让我遇到了。
第三次考试预约到3月30日的，外出不用请假。提前几天到了若羌，教练电话通知到驾校去练灯光，到驾校门口听说要去义务劳动植树，那能干动体力活，便回到宾馆，连续两天教练在群里讲，学员去植树造林劳动，可以用考试车练一次车，我年纪大了，到劳动的场地不可能干干停停，实在干不了重活，这次练车时间太少。考试这天早晨起床前又梦见了故去的本家叔叔，让我心里犯困，果然到考试时下着大雨，我在考试中不停的刮雨，总算完成靠边停车了，没有报成绩，等了会儿说没有按规定操作靠边停车挂了。我没搞明白，有位学员说可能是指令下达后，打开右转灯后没有超过五秒就朝右边方向右转了，反正挂了；第二趟下着雨，右边窗口又没打开，全是雨点朦胧，倒车镜根本看不到后轮与边线的距离，会车又挂了。只好当天乘火车去库尔勒的家里，这一年科三赶着考驾，调整一下失败的心情。
通过考试，为什么考试内容全国就不能统一，如交通车站学校有的提前几米点刹车，有的车与点平行。根据路段可有不同的项目顺序，统一内容是能实现的。至于难度，我赞成，这样质量高，将来事故少。自己没通过，还是年龄大的缘故，年轻人就通过的比例高。考驾照VIP费用及去若羌吃住等达一万余元，更重要的是为了练车，拒绝了相关任职，每月家庭少收入几千元，损失是重大的。
（3）第二次报驾校换C2
决定报自动档的C2，五月份听说练车人很少，是好时机，但我去了内地有事。六月回到且末，还得将原来的档案注销后再报名就是一个多月。科目一理论从原来的题，变成了道题，灯光列入科一，不用专门记忆，主要是高速公路行驶操作，题量更大更全面了。
正是学生放假期间，经交警批准在国道专线科三考场每天练车，仅自动档普通学员就有七十名，每次预约练车都困难，每天只有十多人。考试线路因周边搞建设变成了二条线，没有一号线，较以前减少了难度，为此有若羌及焉耆县外地学员来且末考试，一次考试一百余人，每个星期有二次考试，到了九月份才恢复到每星期一次考试，人数也减少到六十人。
教练讲，手动档没通过，科三是熟悉的，早点预约考试。9月7日第一次考试三号线，灯光从远光灯拨弯道灯光时没有经过近光灯停顿挂了，第二趟起步拉到S档，快速朝前拉到D档，在行驶二十多米后报违操作挂了。
我也想不通，信心满满的，这自动怎么就不能考过科三，也没有练车，便再次预约考试。9月21日中秋节第二次考试二号线，第一趟灯光开关应是两次转换可打开灯光，因速度快挂了，第二趟直线行驶路途颠簸偏离方向挂了。
再去练车，教练换了，原来的教练去了科二，他是从科二换过来的，认识我，是我第一次练手动档车，他代替教过我的。10月5日第三次考试二号线，第一趟灯光开关谁知转了三次变成关闭挂了，第二趟直线行驶路途颠簸偏离方向挂了。
10月26日第四次考试三号线，起步时不动，一看仪表盘上显示N，快往后拉到D起步了，但直线行驶开偏向左侧挂了，第二趟起步时忘记打开左转灯挂了。
主要问题还是操作熟悉程度，灯光手动档车开关快没问题，但自动档车要慢，自动档教练车档位是台阶式，标明PNDS不用看仪表盘，而考试车看到的档位D与S是大概方向，其他看不到，需看仪表盘上显示。
预约了第五次考试，但练车预约不到了，根据通知需交费每小时62元，之后才能练习车。刚好有时间家里的小车去农村道路上开开，开了两次是没问题。临到考试了，教练电话来了，考前三天可在考场练车，这个教练认真，我第五次考不过去，他的压力大，我的压力也大，对学校也不好，为此给我加班，经过副校长便用配有考试车系统的车让我练了二条线，都是合格的，其他学员不允许。上次考试三号线直线行驶挂了，经这次练习才知道，考核的路段，以前太早了加速，到真正路段就保持不了。一个教练讲的详细，一个教练很少讲，所学情况就不一样，为此有的学员就选教练，这点很重要。
16日考试这天早上七点钟就起床了，让我感觉不好的是梦见了老家去世的亲戚。以前手动档且末考试时曾有这样的梦，在若羌也有这样的梦，都挂了。自动档考试只有8人，前二批6人有五人是三号线，一人是二号线，只有三号线一人未通过，五人通过。到我与一个女的都是二号线，我都是直线行驶即将结束时挂了，那个女的开始几米二次也挂了。到了起考点她要看录像，一位教练通过考试中心调来了，手机上一看斜了。她说反正是车的问题，我的应该通过。我给校长讲，直线一开始就有过路的地下渠道高出一二公分，到那个地方车一颠就向左斜，我加上手动档是五次挂了。校长说那个地方确实有问题，但二号线再没有比较直的路段，有的话早换掉了，别人能克服，还得自己注意了。我的情况大家分析是加速时造成的斜度，并不明显，但系统反映到了，就挂了。以后只有到那个地方提前十几二十米加速，固定好方向冲过去才能成功。真是预感成真，小鬼挡道。校长说只能下次再报名，给我优惠。
第二次报考，科三没通过，心里真难受，难道我的手只能拿笔杆子，就不能拿方向盘。因为我是专门在考驾证，熟人见了总是询问驾考过了没有。不是我迷信，这不好的梦总是各种困难的预告，当然青山绿水梦会有好事降临，这是我几十年人生的积累。我心想着掌握方向盘，游遍祖国的大好河山，发现生活中的闪光点，用笔杆子变成一篇篇散文、诗歌及小说，一个驾考再难也要考取。
（4）第三次继续报考
科一成绩还是94分。考虑到冬天，等到春节过完天气暧了去练车。3月1去练车，教练是曾经的科三的教练，他讲这车速度快是新车，第二次练车还是要求放慢速度。此后预约练车软件连续二个星期无法预约，预约要连续预约三天的，每天在晚上零点预约不成功，给教练打电话也解决不了。找到驾校查了系统没问题，最后工作人员找主管副校长调整到VIP车上。VIP就不用预约直接报什么时间去，大家不重复每天达到十人左右就可以。17日去练车，主管副校长与学校老板在学校转，一位工作人员找到我，领我到教练处讲，这个学员第三次报驾校，虽不是VIP学员，还要比VIP学员更多的照顾多练车，年龄大太不容易了，这是学校老板与校长们的决定。
手动档与自动档区别太大，手动档记得不容许踩刹车与离合器降速，考试基本上是一档位熟练了通过。现在自动档要踩刹车控制最低速度，反而让人全程踩刹车，脚下要有功夫。看到手动档的人也与自动档的人一样的速度，这考试的规则可能变了，原本自信的我不自信了，要多花费功夫踩刹车上。有时教练根据情况，让我多练超过一个多小时，是身体低血糖还是切除胆襄等，全身流汗，下来晕头转向，身体实在支撑困难，后面再无学员，我会练主动停止。看来手动档换自动档未必是好事，相对来说C2是比C1技术容易一些，再容易得从头学起，还受原来学过技术的影响，以及不同时期考试内容变更设备升级变动的影响。
第一次考试预约到4月25日，练车时车上考试系统开通，七圈有六次通过合规。其他学员用VIP教练开通系统，一圈要单付费50元。考前晚上总是睡不着觉，头有点重，梦到庙宇之类的，梦到庙宇一般都要遇到困难。按照学校通知时间一去，结果到了最后，自动档只有一辆考试车，有20人，我到了一点钟才考。上了车找不到调倒车镜的位置，举过三次手监考的教练过来指了指，我前面是高个子小伙子，他座椅放低了，考试还是倒车镜没调好看不清黄线，加上方向盘太重打晚了，未成功。
第二次考试预约到5月16日，这天早上又梦到高高的庙宇，心想这次怕又完了。急忙做核酸，饭是昨天准备好的，得提前排队去。为此爱人开车送我去，路途快到驾校时，前面有个工程车太慢，紧跟着出租车一起超车，没超过就遇到交警，两个车同时要求停路边处理，罚款元，记3分。到了学校，的确早一些我排队是第三个。一个小时后11点钟我上车，因车方向重侧方停车扣了10分，考试通过。想想梦见庙宇，路上被罚，也算出钱破财免灾吧考试通过。
科二考试通过，就得去练习科三了，网上预约比较顺利，约到19、20、21日三天的，看来是学员不多。19日早上去了飞机场道路科三练车地，看不到我的教练麦麦提，过去给丁校长打了招呼，几个教练在一起，我科二通过大家都高兴。大家说有个自动档的汉族教练没有学员，换到他的车可多练，我想了会儿也行吧就上车练了，中午回县城到学校系统里更换了教练。下午又去练车，教练讲可考虑预约24日的考试，我心想还想多练些时间，毕竟我的情况特殊。回到街上正理头发，教练 22日星期天早上8点半就到了考场，结果教练 23日晚在23点钟就上床睡了，心中很平静不再想考试，也许是外面刮大风，天气闷热，2点钟打开电视看了会儿，吃了片安眠药也没效果，到了3点才迷糊半睡半醒的样子。早上六点多醒来，总算没有梦见庙宇及死去的亲戚，虽睡觉时间少，头也不重不痛，还是不放心，吃了几片镇脑宁，反正是降压软化心血管的。8点钟骑自行车到驾校那里，准备乘出租车去，早一些排队早考试，刚好校车也在那里等候。到了科二考场那里，看到手动档的一个人手腕上号牌是77号，人真不少。自动档的人是先刷身份证及拍照认证，要在门口排队，我是第一人，遇到副校长问我，这么快的就预约考试了，我说是教练催促的。科二通过他曾给我讲，他准备给科三教练强调，要给我安排较多练车时间，给予照顾。到9点钟认证开始时，自动档有12个人。
到了10钟，开始上车，我与一个胖小伙子是二号线，这个二号线，我先后挂过5次，让人胆战心惊，但今天我一点都不紧张。考试开始风沙刮得大了一些，最终完成了考试。那个小伙子也通过了。由于三号线考试女孩用的是我的驾校马夹，我要等待她考完后拿上，得知后面二位学员没有通过。中午去了驾校办公室，关于科四之预约。大家看到我通过了都很高兴，问到那个胖小伙通过了没了，他是二次报驾校科二连续五次不通过从新报的，与我一样是重点学员。现在道路上条件有所好转，去年路上全是大型砂石料车，修铁路修第三条沙漠公路及高速公里，掉头与左右拐弯，遇上直行的大车必挂科无疑，现在好在允许安排教练临时挡住停车，待考试车过去后再放行，通过率提高了。
走出驾校的楼房，学员直通车司机，招呼我过去，他知道我考过了。我到车前，他说，快快开车过来，这自行车以后在这门口见到，就放气。我说马上拿到驾照了，你看这是小车钥匙，不过我以后不管什么地方，这自行车没气了，可有你的电话，一定找你。坐他的车先后练车五年了，真成了明星学员。
科四比原来的不好答题了，原来主要是交通事故的处理题多，现在主要是科一内容，以及高速公路、大风天气，遂道行车等，练习时三天通过了30次，通过率99.9%，但最高只有98分。6月1日这天早上去车管所考试，准备骑自行车到驾校门口，再乘坐出租车，星期三驾校科二科三全休息了，可能没有学员车。楼下自行车后轮胎没气了，全空了，看来这自行车通人性，他都希望我早拿驾照，不想让骑了，只好走路过去，等待出租车经过。十几分钟，到了驾校门口，学员车在那里，便上了车。考试刚好90分，可能是答题太快了，45分钟的时间只用了18分钟。一起考试的人有十几个人没通过，好在现在科四不限制考试次数了，当场未过，只要是80分到88分之间，可及时第二次身份认证再考试。考完后等了一个多小时，四五十个人，在车管所大院拿到了驾驶证，几年悬而未决的心一下子轻松许多。
从年10月报驾校到今年结束长达五年的驾考，正如有人说的早该放弃了，但要紧跟时代的步伐，一门技术的取得，那有不付出的。一个认识的人开了四十年的拖拉机，与我一起练车二次报驾校，年龄大的二次报驾校很正常。我主要还是自己年龄大了，自身的原因，个别年轻人二个月就拿驾照，考不过的极个别人放弃了，我可能是比较曲折罢了，三次报驾校不至我一个人。考驾照确实辛苦，每次练车来回一趟基本要三个小时。尤其是上班的学员，抽空在上班前，午饭时间及晚上练习。教练一样辛苦，早上8点20分就要在练习地方拍照点名，下午9点下班，若有晚上练车的，一天工作十几个小时，早点拿上驾照大家都解放了。这么严格的考下来，开车熟悉了，事故减少了，道路安全了。漫漫驾考路，屡败屡战，永不放弃，定会成功。怀装驾证，唱着小曲，奔驰在小康道路上。
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作者简介：龙川河，本名晋憧憬，原名晋早元，年2月生，甘肃省漳县人。年到新疆，出版有长篇小说《尴尬日子》等，新疆作家协会会员。
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